當(dāng)1000t四柱液壓機(jī)閥芯到達(dá)正中間位置時，因為選擇負(fù)覆蓋度，即閥芯臺肩寬小于閥體沉降槽寬，高壓油與油缸雙胞相遇，油缸終止運(yùn)行。因為1000t四柱液壓機(jī)在制動環(huán)節(jié)中油缸的右腔與高壓油連入，所以油缸內(nèi)并不會因慣性而形成真空狀況，能夠避免氣體滲入油中蠕變狀況。

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1000t四柱液壓機(jī)換向閥的閥芯持續(xù)往左邊運(yùn)動時，閥芯排出來的油液主要從節(jié)流閥流到油箱，直至堵住油路，主閥芯才換向主油路，工作臺就開始反向運(yùn)動。這個時候，閥的工作臺正處于滯留的狀態(tài)，滯留時閥的長度能夠調(diào)試節(jié)流閥。

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盡管1000t四柱液壓機(jī)的主油路已轉(zhuǎn)向，但主閥閥芯上的錐面將回油管道開啟得十分小，油缸啟動速度十分慢。主閥芯持續(xù)往左邊運(yùn)動。這個時候，閥芯頂端的排油只借助端面的油道通過節(jié)流閥排出。為了能不通過節(jié)流閥，閥芯上有個沉降槽，使排油直接借助快跳油路排出來。更改節(jié)流閥的開度，能夠更改主閥芯錐面操控的主閥國油口開度變動的速度，操控啟動的速度和穩(wěn)定性能，當(dāng)主閥芯運(yùn)動到端部回油口時，工作臺的速度到達(dá)對應(yīng)的數(shù)值。

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1000t四柱液壓機(jī)工作臺的反向制動換向環(huán)節(jié)類似于上面環(huán)節(jié)。工作臺的制動是借助先導(dǎo)閥的行程制動和主閥時閥制動的結(jié)合完成的。1000t四柱液壓機(jī)工作臺滯留時，閥門長度就在于主閥，調(diào)試節(jié)流閥能夠操控滯留時閥門。工作臺反向啟動的速度和穩(wěn)定性能也由主閥確定，調(diào)試節(jié)流閥能夠調(diào)試啟動時閥門的長度。